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簡(jiǎn)要描述：預(yù)應(yīng)力錨索張力檢測(cè)儀：符合公路鐵路規(guī)范：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50-2011）、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 （JTG F80/1-2004）、《鐵路橋涵施工規(guī)范》（TB10203-2005）系統(tǒng)由1套智能張拉控制程序，2臺(tái)或4臺(tái)電動(dòng)液壓泵站，2臺(tái)或4臺(tái)張拉千斤頂，高精度壓力傳感器與高精度位移傳感器各2或4，PLC可編程邏輯控制器，無線傳輸模塊等組件構(gòu)成。
產(chǎn)品型號(hào)：500 更新時(shí)間：2025-03-11瀏覽次數(shù)：4360產(chǎn)品分類
詳細(xì)介紹
預(yù)應(yīng)力錨索張力檢測(cè)儀
預(yù)應(yīng)力錨索張力檢測(cè)儀
設(shè)備系統(tǒng)簡(jiǎn)介：
本系統(tǒng)符合公路鐵路規(guī)范：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50-2011）、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 （JTG F80/1-2004）、《鐵路橋涵施工規(guī)范》（TB10203-2005）系統(tǒng)由1套智能張拉控制程序，2臺(tái)或4臺(tái)電動(dòng)液壓泵站，2臺(tái)或4臺(tái)張拉千斤頂，高精度壓力傳感器與高精度位移傳感器各2或4，PLC可編程邏輯控制器，無線傳輸模塊等組件構(gòu)成可同時(shí)2臺(tái)或4臺(tái)千斤頂同時(shí)張拉，實(shí)現(xiàn)平衡張拉。
智能張拉利用無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，僅用一臺(tái)電腦控制多臺(tái)智能張拉儀，很輕松地就實(shí)現(xiàn)了對(duì)一根預(yù)應(yīng)力梁上下兩個(gè)孔進(jìn)行同步對(duì)稱張拉。從電腦屏幕上顯示的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)可以很明顯的看出：整個(gè)張拉過程平穩(wěn)順暢，無論是位移精度還是持荷時(shí)間，都*符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
智能張拉系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單，界面人性化，適應(yīng)各種施工場(chǎng)地環(huán)境。借助智能張拉系統(tǒng)，可以自動(dòng)讀取梁板參數(shù)，智能計(jì)算張拉過程的壓力值，無線控制油泵的進(jìn)退油，實(shí)時(shí)無線采集油壓與位移信息，自動(dòng)生成預(yù)應(yīng)力張拉記錄表等功能。
全程無需人工干預(yù)，且具有錯(cuò)誤糾正、數(shù)據(jù)同步、張拉審核等張拉過程控制，核心是在預(yù)應(yīng)力張拉控制和施工技術(shù)總結(jié)的基礎(chǔ)上，通過計(jì)算機(jī)來控制張拉施工過程，*改變 了傳統(tǒng)的通過人工來操縱油泵進(jìn)行張拉操作，真正地實(shí)現(xiàn)了張拉的同步性控制。
預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)，依靠計(jì)算機(jī)進(jìn)行智能化操作，實(shí)現(xiàn)設(shè)備自動(dòng)運(yùn)行，能*解決預(yù)應(yīng)力施工關(guān)鍵工序中人為因素的不利影響，切實(shí)保障預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量，極大提高施工管理水平和效率，保證預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)安全和耐久性，節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境。
智能張拉系統(tǒng)主要功能特點(diǎn)：
1、施加應(yīng)力
系統(tǒng)能控制施加的預(yù)應(yīng)力力值，將誤差范圍由傳統(tǒng)張拉的±15％縮小到±1％。（2011版橋涵施工技術(shù)規(guī)范7.12.2 第2款規(guī)定“張拉力控制應(yīng)力的精度宜為±1.5％”）
2、及時(shí)校核伸長(zhǎng)量，實(shí)現(xiàn)“雙控”
實(shí)時(shí)采集鋼絞線伸長(zhǎng)量，自動(dòng)計(jì)算伸長(zhǎng)量，及時(shí)校核伸長(zhǎng)量是否在±6%范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)力與伸長(zhǎng)量同步“雙控”。
3、對(duì)稱同步張拉
一臺(tái)計(jì)算機(jī)控制兩臺(tái)或多臺(tái)千斤頂同時(shí)、同步對(duì)稱張拉，實(shí)現(xiàn)“多頂同步張拉”工藝，各千斤頂之間同步張拉力的允許誤差為±2%。
4、智能控制張拉過程，減少預(yù)應(yīng)力損失
張拉程序智能控制，不受人為、環(huán)境因素影響；停頓點(diǎn)、加載速率、持荷時(shí)間等張拉過程要素*符合橋梁設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范要求。（規(guī)范規(guī)定持荷時(shí)間為5分鐘）大限度減少了張拉過程的預(yù)應(yīng)力損失。
5、質(zhì)量管理和遠(yuǎn)程監(jiān)控功能可實(shí)現(xiàn)質(zhì)量遠(yuǎn)程監(jiān)控，張拉過程真實(shí)記錄，真實(shí)掌握質(zhì)量狀況
壓力變送器精度0.25%F.S 壓力變送器量程0—60Mpa
位移測(cè)量精度0.05 雙頂對(duì)拉不平衡度±2% 無線傳輸距離2KM
預(yù)應(yīng)力、橋梁、樁基、梁場(chǎng)產(chǎn)品解決方案：
預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)、預(yù)應(yīng)力智能壓漿設(shè)備、大循環(huán)智能壓漿設(shè)備、全自動(dòng)數(shù)控鋼筋彎曲中心、全自動(dòng)數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)、全自動(dòng)數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)、灌注樁成孔質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)、灌注樁孔徑質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)、混凝土灌注標(biāo)高定位儀、灌注樁成孔質(zhì)量超聲檢測(cè)系統(tǒng)、鋼筋籠長(zhǎng)度測(cè)試儀、樁身完整性檢測(cè)儀、鋼筋彎曲試驗(yàn)機(jī)（小型臺(tái)式）、混凝土多功能無損測(cè)試儀、巖錨多功能檢測(cè)儀（灌漿密實(shí)度無損檢測(cè)儀）、預(yù)應(yīng)力混凝土梁多功能無損檢測(cè)儀、孔道灌漿密實(shí)度質(zhì)量檢測(cè)儀、孔道灌漿缺陷定位檢測(cè)儀、預(yù)應(yīng)力錨索（桿）張力檢測(cè)儀、橋梁遠(yuǎn)程自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。
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